Comment Un Sénateur Américain Est Venu En URSS Et A Personnellement Vu Deux "soucoupes Volantes" Alors Qu'il Voyageait Dans Un Train Soviétique

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Anonim

"Je doute que vous le croyiez, mais nous l'avons tous vu. Le sénateur Russell a été le premier à voir ce disque volant, dont on nous dit depuis des années qu'il n'existe pas, mais nous l'avons tous vu", a déclaré le lieutenant Hathaway

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Cette curieuse histoire est pratiquement inconnue en Russie, mais elle est régulièrement rencontrée sur les sites ufologiques américains.

Depuis 1947, lorsque le pilote Kenneth Arnold a signalé des observations de neuf "soucoupes volantes", les Américains ont été alarmés au plus haut niveau par des vagues d'observations d'OVNI.

De nombreux politiciens américains s'inquiétaient de ce phénomène, bien que principalement en raison du fait qu'ils soupçonnaient les aéronefs avancés en provenance de pays "hostiles", comme l'URSS, d'OVNI.

Sénateur de Géorgie Richard B. Russell était une figure assez connue de la politique américaine dans les années 1950 et 1960. Il était membre du Parti démocrate et a été président du Comité des services armés pendant les deux grandes guerres menées par les États-Unis, de 1951 à 1953 et de 1955 à 1969.

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Au cours de son mandat, il a augmenté le budget de la défense à près de 1 milliard de dollars, faisant de lui un atout important au sein du gouvernement américain. Nous pouvons donc affirmer avec certitude qu'il était une personne très fiable, dont les paroles étaient d'une grande importance.

En 1955, Russell fit un grand tour d'Europe et s'arrêta en même temps en URSS. Oui, d'une manière ou d'une autre, ce politicien américain a été autorisé à visiter le territoire soviétique et, de plus, il a été autorisé à traverser la Transcaucasie en train.

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Pendant le voyage, Russell était accompagné de son assistant, le lieutenant-colonel W. Hatuey W. et du traducteur Ruben Efron. Le 4 octobre 1955, tous les trois se trouvaient sur une section non précisée du Transcaucase dans un wagon de train de voyageurs. Il était environ 7 heures du soir et il faisait déjà assez sombre, mais quand Russell à un moment donné a regardé par la fenêtre, il a immédiatement vu sans aucun problème quelque chose comme un énorme disque volant à l'extérieur.

Cet objet s'est lentement élevé du sol vers le ciel et au bas du disque Russell a vu des lumières brillantes. Ayant atteint une altitude d'environ 2 km, le disque a soudainement pris de la vitesse et s'est précipité vers le nord, dépassant instantanément le train venant en sens inverse.

Pendant que le disque montait, Russell réussit à appeler Hathaway et Efron, et bien que le second l'ait raté, le premier réussit à voir le disque s'envoler. Une minute plus tard, tous les trois ont vu le deuxième OVNI - une copie exacte du premier. Il est monté de la même manière et s'est précipité à grande vitesse après le premier disque.

Lorsque le deuxième disque a disparu, les chefs d'orchestre soviétiques ont soudain commencé à fermer les fenêtres des voitures et ont ordonné aux Américains de ne pas regarder à l'extérieur.

Cette photo montre prétendument le même train dans une gare transcaucasienne non spécifiée le lendemain de l'observation de l'OVNI.

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Avec une grande impatience Russell et ses assistants attendirent le moment où ils quitteraient la majeure partie de l'URSS et se retrouveraient le plus loin possible de Moscou, à Prague (Tchécoslovaquie). Là, ils se sont immédiatement rendus à l'ambassade américaine et ont raconté tout ce qu'ils ont vu.

Pendant plus de 30 ans, l'incident a été gardé secret jusqu'en 1985, lorsque les documents de la CIA, du FBI et de l'US Air Force ont été demandés en vertu de la Freedom of Information Act (FOIA) et que les détails choquants de l'affaire ont été révélés.

L'une des personnes qui a fait paraître cette histoire dans la presse était le Dr Bruce Maccabi, chef de la Fondation de recherche sur les ovnis (FUFOR). Maccabi a qualifié l'incident de percée majeure confirmant l'existence d'un OVNI.

"Ces véritables documents secrets sont importants car ils montrent pour la première fois que l'un des sénateurs américains les plus influents a été témoin et a signalé un OVNI", a déclaré Maccabi.

Selon le rapport déclassifié, le lieutenant Hathaway a commenté l'incident:

"Je doute que vous le croyiez, mais nous l'avons tous vu. Le sénateur Russell a été le premier à voir ce disque volant, dont on nous a dit pendant des années qu'il n'existait pas, mais nous l'avons tous vu."

« Un disque s'est élevé presque verticalement, à une vitesse relativement lente, sa surface extérieure tournant lentement vers la droite, jusqu'à une altitude d'environ 6 000 pieds, où sa vitesse a ensuite fortement augmenté en se dirigeant vers le nord.

Après environ une minute, un deuxième disque volant a été vu faisant de même. La zone de décollage se trouvait à environ 1 à 2 milles au sud de la voie ferrée, a déclaré Hathaway.

Fait intéressant, Efron a ajouté que les ovnis volaient sans bruit et qu'il n'y avait aucun signe de gaz d'échappement.

L'incident a probablement choqué la CIA et d'autres agences de renseignement américaines, et a de nouveau « ravivé » les théories selon lesquelles les Russes étaient à l'origine de la technologie OVNI.

Photo thématique

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Après avoir interviewé le sénateur Russell et son groupe, la CIA a conclu que leur histoire ne soutenait pas la théorie selon laquelle les Soviétiques auraient développé un OVNI en forme de soucoupe. Herbert Scoville Jr., directeur adjoint de l'OSI, a écrit que les objets observés par le trio étaient probablement des avions à réaction ordinaires.

Wilton E. Lexow, chef des sciences appliquées de la CIA, était également sceptique. Il se demandait pourquoi les Soviétiques continuaient à développer des avions conventionnels s'ils disposaient d'une "soucoupe volante" vraiment avancée.

Il est à noter que le projet Blue Book UFO qui existait dans ces années n'a reçu aucune information sur ce cas. Cela montre à quel point cette affaire était délicate pour le gouvernement américain, probablement en raison de la guerre froide.

C'était l'époque où les services spéciaux américains surveillaient les avions soviétiques avec une attention particulière. Et, fondamentalement, leur seule source normale d'observation de l'équipement russe à cette époque était les défilés du Jour de la Victoire sur la Place Rouge à Moscou. Et ils n'ont jamais rien pu trouver de ce que le sénateur Russell a vu et décrit.

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